LA LOGÍSTICA HACE PARTE DE SU CIRCULO DE RELEVANCIA?

Si partimos desde la regla de oro de la logística la cual consiste en, tener el producto o insumo en el lugar justo en el momento justo y en la cantidad y calidad solicitados, podemos decir que la logística se aplica en cualquier ámbito del mundo empresarial e inclusive personal esto es observable en las cadenas de valor basadas en conocimiento ( caso Google) donde el insumo no es de tipo hard sino de tipo soft y se puede administrar de igual forma y se debe cumplir la misma premisa tiempo lugar, cantidad y calidad.

Por tanto al conceptualizar la organización no como una pirámide sino como una red, es necesario establecer los roles necesarios y sus correspondientes círculos de relevancia para que respalden al rol principal que se ubica en el centro del circulo, indiferente de cual sea (presidente, gerente, director… Etc). Pero que son los círculos de relevancia? Es una reciente teoría planteada por el profesor titular de postgrados de la escuela de logística del Ejercito Nacional de Colombia, Guillermo Buitrago que básicamente conceptualiza a una organización como una red en la cual existen roles principales que son rodeados a su vez por otros roles que se constituyen en su grupo de apoyo y le aportan conocimientos para tomar la mejor decisión.

Luego de observar estos conceptos podemos decir porque dentro de cada círculo de relevancia debe existir la logística, aplique la logística al flujo de la información dentro de los círculos de relevancia ya que la logística tiene la facilidad de conceptualizar sistemáticamente para poder lograr el funcionamiento de los componentes de un sistema en un proceso sea tipo hard o tipo soft, se debe lograr que cada circulo funcione como una organización matricial pero de igual manera engranada con el resto de la organización, no como ruedas sueltas, las decisiones que se tomen en el circulo de relevancia principal se difundirán por toda la red pero a medida que se difunden se harán mas especificas al volverse de ideas tácticas a directrices para ejecutar.

Algo importante de los círculos de relevancia al agregarles la concepción matricial (ya que esta promueve el trabajo individual todos a un mismo nivel) consiste en que el rol principal pasa de ser indelegable a un rol de facilitador y guía permitiendo que cada componente de su cirulo tome la dirección no necesariamente de la organización sino de una iniciativa de cambio esto dependiendo del área de experticia del componente y de la necesidad de la iniciativa.

LA MEJOR ESTRUCTURA ES AQUELLA QUE ANTICIPA EL CAMBIO.

Dentro de toda organización un factor importante es la anticipación al cambio y una manera practica de hacer esto es generar conciencia en el personal al vincularlos al negocio apliquemos el termino compita globalmente aunque actué localmente, pero hacia adentro de la compañía es decir aunque un individuo sea un calderista de planta dentro de la organización, de su desempeño dependerá la producción y de ello las ventas, involucremos a todos en las metas de la compañía, esto generara en que toda la gente se dirija al mismo lugar y busque el mismo objetivo general pero cumpliendo los propios.

Tenemos que dejar en el olvido la empresa que gasta su tiempo en solucionar ´´Chicharrones´´ ya que no podrá jamás anticipar un cambio quedando rezagada siempre, debemos creer en la empresa que siempre esta lista para el cambio una empresa de este tipo tiene un recurso valiosísimo adaptabilidad que desde nuestro punto de vista lo llamaremos la capacidad de poner el cambio a nuestro favor es como lo que hace un surfista monta la ola para llegar a la playa mientras que otros esa misma ola los derriba.

LA LOGISTICA COMO FORTALECEDOR DEL SISTEMA

La logística, debe ser el amalgama que fusione todos los procesos ya que interviene desde el momento en el que llega la materia prima a una planta, pasando por le proceso de transformación y finalizando en el despacho a los clientes. Llegando a ser el máximo nivel en este caso la entrega certificada.

Como puede lograr esto una organización? Pues no de otra manera que al comprender la organización como un sistema y ver que se compone de varias piezas la logística al ser el elemento facilitador será la encargada de mantener el sistema sincronizado de esta manera cada una de las piezas reconocerá su importancia e intervendrá en el momento justo que lo requiera el sistema haciendo que los procesos no se detengan en ningún momento. Hay que lograr hacer entender a cada uno de los componentes del sistema que la importancia de su participación dentro del sistema no dependerá de del proceso como tal que realice sino de cómo lo realice, el ejemplo mas cercano seria el departamento de despachos de una compañía donde se alistan los pedidos y el departamento de facturación quien emite el documento correspondiente a la mercancía que se vendió. Si no están directamente coordinados y no conocen el momento justo en el cual deben intervenir se generara un cuello de botella retrasando todo el sistema.

La logística será como el director de la orquesta quien tendrá la partitura, (el sistema) y determinara en que momento entra en escena cada uno de los componentes.Este esquema de trabajo ayudara a garantizar la permanencia de la compañía no pensando en el corto o mediano plazo sino a largo plazo pero ni el mejor forecast nos garantizara el éxito ya que existen un sinnúmero de variables imposibles de calcular; así que mejor que un forecast será la capacidad de adaptabilidad y la competitividad, una empresa que se quede anclada en su zona cómoda y no siga un proceso de mejoramiento continuo estará amarrando lastre a su cabeza lo que causara un estancamiento pero el resto del mundo no se quedara igual, el seguirá avanzando, entonces con el paso del tiempo estará esta organización en los últimos lugares.

Niveles Aplicables a la Logistica

Los niveles de la logística.

Con el fin de definir los enfoques que se le pueden dar a la logística para ser aplicados dentro de una empresa se podrían utilizar lo que llamaremos los niveles, básicamente son dos: NIVEL ADMINISTRATIVO Y NIVEL GERENCIAL.

Nivel Administrativo: Este consiste en trabajar con los elementos que proporcione el sistema y llevarlos al máximo de rendimiento, buscando hacer más constante el flujo de información y procesos logrando a su vez mayor eficiencia, espontaneidad y facilidad para todos los componentes del sistema productivo, es decir optimizarlo, y uno de los caminos para lograr esto que todos los que intervienen en determinado proceso participen en el desarrollo del mismo ya que conocen de primera mano los pormenores, debilidades y/o fortalezas de este, y al trabajar sobre cada uno de estos componentes conseguiremos hacerlo mas fuerte, eficiente y completo, permitiendo a su vez desarrollar recordación en todos los componentes del sistema, esta idea se basa en la premisa de que una persona hará con mayor facilidad y agrado algo que ella misma creo, que algo impuesto y que tal vez desde su óptica tiene falencias que hacen su trabajo menos agradable o mas complicado.

En este nivel el papel del logístico consiste en ser un facilitador del proceso de integración de los componentes del sistema, para que se comuniquen y desarrollen su idea, además de acompañar en la constitución del proceso como tal, ya que la logistica tiene como objetivo principal minimizar los costos y optimizar la utilidades ( Regla de oro de la logistica: Maximizar servcio compitiendo con calidad, cantidad y tiempo de respuesta, a un costo razonable agregando valor a todos los integrantes de la cadena o al sistema logistico). Por excelencia el logístico es un muy buen administrador que no solo debe consistir en dosificar recursos de todo tipo sino en optimizar estos mismos recursos y el nivel administrativo es solo la primera fase para lograr este objetivo.

Nivel Gerencial: En este nivel no solo se enfoca en mejorar lo que se tiene (Nivel Administrativo) sino que ya estando allí decir que tan lejos se puede llegar, creciendo de manera sostenible y bajo el mismo esquema, es decir, logrando el máximo rendimiento de cada componente que se incorpore al sistema, esto se logra rompiendo esquemas pensando de manera diferente, pero por eso se habla del nivel administrativo de la logística como primera fase ya que la segunda es el nivel gerencial, en el cual se discuten los procesos pero para aplicar las fortalezas ya conocidas de otra manera para hacer como diría Pauli romper la caja o salirnos de la caja.

Un claro ejemplo un pensamiento logístico de los dos niveles seria el de las automotrices Chinas: al ver el potencial de los mercados extranjeros comenzaron a exportar, muy bien hasta ese momento producción al 100%, luego vieron que sus bodegas se estaban quedando cortas ,decidieron entonces hacer tercería para la gran mayoría de sus vehículos y se libero este problema (Nivel Administrativo), pero llego un día en que dijeron un barco se demora 30 días desde nuestros puertos hasta Suramérica y no ocupamos todo un barco, entonces que tal si montamos equipos, maquinaria, personal, una cadena de ensamblaje y esos 30 días de bodega que se pagan en el barco y en nuestras bodegas para los insumos y para los vehículos terminados, los ahorramos en dinero y espacio fabrican los vehículos en el trayecto y nuestra planta de China va a ser mas que suficiente para abastecer la mercado local a menor costo, luego ese barco regresa con mas insumos para nuestra planta para comenzar el ciclo de nuevo(Nivel Gerencial).

De esta manera es como se plantean estos dos niveles, que se necesitan y son directamente complementarios ya que sin uno no se puede avanzar al siguiente, para hacer una organización fuerte de adentro hacia afuera ya que una estructura no se mide por su fortaleza hoy en día, sino por cuan adaptable es y esto solo se logra cuando se tiene definido un sentimiento colectivo hacia la optimización y el desarrollo de manera participativa y conjunta de todos los componentes de un sistema, ya que si existen falencias en uno de los componentes del mismo, será como una tubería que es de 4´´ para aumentar el flujo de un producto pero la entrada al equipo que procesa el mismo es de tan solo 2´´, un cuello de botella, ya que la velocidad de un sistema no lo determina su componente mas rápido, sino que por el contario es el componente mas lento el que determina este factor.

LA LOGISTICA EL CAMINO A LA OPTIMIZACION

El término logística ha sido tomado del ámbito militar para ser aplicado en el mundo empresarial, y poco a poco se ha convertido en una herramienta de mayor importancia para el crecimiento de las organizaciones empresariales actuales, este salto que ha dado se debe en gran medida a que la concepción que se tenia de la logística en una empresa la podríamos definir como un proceso complementario operativo en todo el funcionamiento de la misma, prueba de esto seria la definición que por lo regular encontramos de logística la cual dice: La logística es una función operativa que comprende todas las actividades y procesos necesarios para la administración estratégica del flujo y almacenamiento de materias primas y componentes, existencias en proceso y productos terminados; de tal manera, que éstos estén en la cantidad adecuada, en el lugar correcto y en el momento apropiado.

Mas sin embargo, hoy en día la logística dentro de una empresa es mas que un simple proceso operativo, ya que se le ha agregado un componente tan importante como el SERVICIO AL CLIENTE y se ha estructurado de manera mucho mas compleja, pero haciendo que el funcionamiento de las empresas sea mas dinámico a tal punto que los empresarios se refieren a la logística como la ultima frontera hacia la optimización.